Timothy

Отзыв на U.S. Flight Academy

Я немного проработал в Авиационной академии США и ...

Я немного проработал в Авиационной академии США и должен сказать, что как инструкторы у нас есть много возможностей для процветания. Большинство студентов из Дентона и Шермана (регион Северный Техас) имеют китайские контракты. Честно говоря, у меня было очень предвзятое мнение о работе со студентами-контрактниками из Китая, которые будут работать инструкторами, и я думал, что это будет сложно и, возможно, утомительно. Я не говорю, что это случается не время от времени, но USAA разработало План учебного курса (TCO), специально предназначенный для китайских студентов, чтобы удовлетворить их требования, что делает нашу жизнь как инструктора проще. По большей части базовые знания студентов достаточно развиты, так как им необходимо завершить их до начала летной подготовки, и это относится ко всем рейтингам. Это сокращает время, которое вы проводите на земле, и значительно увеличивает время полета. Инструктор по-прежнему обязан кратко и разводить каждый урок. Если вы абсолютно не хотите работать с китайскими студентами, у вас есть возможность работать с домашними студентами. USAA предоставляет самолеты, инструкторов и TCO для университетской программы, расположенной в аэропорту Alliance в Форт-Уэрте, штат Техас. Большинство, если не все, студенты - домашние.
Теперь у вас, как у инструктора, есть много возможностей для продвижения по службе. Вы можете быть CFII, MEI и даже стать чек-летчиком. По большей части компания готова помочь вам получить дополнительные рейтинги по сниженной цене (хотя я не могу гарантировать, что все кандидаты имеют право на это).
Я упомянул Чека, летчика. В USAA у нас есть полномочия по самоанализу от частных до коммерческих. Если вы станете летчиком-чеканом в USAA, ваше оплачиваемое время и время полета значительно увеличатся. У вас есть не только собственные ученики, с которыми вы можете работать, но теперь вы также можете проводить этапные проверки и EOC (checkride). Я видел, как инструкторы тратили БОЛЕЕ 100 ЧАСОВ ЛЕТНОГО ВРЕМЕНИ в месяц, и это не считая наземных инструкций и устных экзаменов. Если вы планируете остаться с компанией после 15:00, вы также можете стать инструктором King Air.

За и против.

Плюсы:
- Время полета отличное (позволяет погода)
- Огромный авиапарк
- Несколько баз (KDTO, KGYI, KAFW)
- Возможность карьерного роста в компании
- В партнерстве с Envoy (трубопроводная программа)
- Расписания легко доступны и создаются заранее
Минусы:
- Погода ВСЕГДА является ограничивающим фактором для инструкторов.
- Отпуск по стажу (такой же, как и в авиалиниях, поэтому для меня это не имеет большого значения)

Работа там инструктором была потрясающим опытом. Да, иногда это становится немного утомительным после долгого дня полета, но мы должны помнить, что в конечном итоге это приносит пользу всем нам.
После месяца работы в USAA я смог подать заявку и пройти собеседование с Envoy в качестве инструктора по конвейеру. Это сняло с моих плеч тяжелое бремя, зная, что у меня будет должность там, когда у меня будет необходимое время.

** P.S **
Мне не уделяли внимания и не привлекали внимание руководства к публикации этого обзора, и я буду обновлять эту информацию по мере необходимости.

Переведено