Tobias M.

Отзыв на Deutsche Bahn AG

Система цен существенно подорожала за последние тр...

Система цен существенно подорожала за последние три года (увеличивается до 50% в диапазоне цен экономии). В 2016 и 2017 годах за поездку между Берлином и Фульдой (туда и обратно) на BC 25 выплачивались цены от 40 до 52 при условии, что у вас было мин. забронировал за две недели. Между тем, вы платите в диапазоне цен сверхэкономии от 60 до 76 (включая BC 25, но возможность отмены при введении SuperSparpreises, а значит, скрытый скачок цен, была отменена).

Это контрастирует со следующими показателями оценки БД после десяти поездок на поезде (0–2 пересадки за поездку) в этом году:

- четыре поздних (15-60 минут)
- одна значительно опоздавшая (более 60 минут)
- отменил поездку

- WLAN значительно уменьшена в девяти поездках во 2-м классе или практически не используется, поскольку электронные письма отправляются только после нескольких попыток и минут ожидания, аналогично страницам браузера. Таким образом, в поезде БД 2-го класса не работают ни частно, ни профессионально. Фотографии прилагаются!



- Сомнительно-сомнительные рекламные кампании, в которых привлечение внимания явно перевешивает содержание. - Пример: якобы для особой лояльности клиентов существует возможность бесплатно взять пассажира. Однако, если вы посмотрите на условия, вы увидите, что это предполагаемое преимущество распространяется не на цену, а на гибкую цену. Фактически, это вовсе не скидка, так как билет Flex, по крайней мере, за несколько недель до бронирования, более чем в два раза дороже! Внимание: информационные бюллетени, вводящие в заблуждение!

В конце концов, я оставляю оценку конкурентоспособности и производительности, а также технологий и современности Deutsche Bahn в конечном итоге читателю.

Переведено