Jake Grouponicus

Отзыв на Beaverton Honda

Принесите мою Odyssey 2011 года в сервис, и вы мог...

Принесите мою Odyssey 2011 года в сервис, и вы могли бы подумать, что автор сервиса (Деррик?) Сам застрял с затратами на ремонт. Я рассказал ему о проблеме с трансмиссией (я механик с 25-летним стажем), и он сказал мне, что на нее не распространяется гарантия 5 лет / 60 тысяч ... даже не глядя на VIN или что-то еще (у фургона 29 тысяч миль).
Я сообщил ему, что существует TSB (бюллетень технического обслуживания) по этой самой проблеме для этого самого автомобиля, в котором просто советуют Honda обновить программное обеспечение транспортного средства, и он посмотрел прямо на меня и сказал: «Нет, нет». Когда я возражал, он сказал: «Это касается только автомобилей 2005 года выпуска». Итак, я вытащил TSB A12-064 на свой телефон и показал ему, затем другой сервисный писатель сказал ему, что он есть, но я должен оплатить расходы на ATF (который TSB специально упоминает как часть гарантийного ремонта).
Я не буду вдаваться в подробности остальной части разговора, но так и продолжалось. С того момента, как я вошел в дверь, я почувствовал себя нежеланным, как будто этот парень искал любой способ выжать из меня деньги. У меня также возникло ощущение, что нет никакого интереса в устранении проблемы с нашим автомобилем (за исключением того, что они предложили позаботиться о двух проблемах с отзывом).
Мне еще предстоит забрать его и поговорить с Beaverton Honda о том, что они нашли, поэтому я делаю прогноз: они скажут мне, что это не проблема обновления программного обеспечения, что мне нужен другой ремонт что как-то не покрывается 5лет / 60мес. гарантия на силовую передачу. Я с радостью опубликую здесь исправление, если ошибаюсь.

Обновление от 09.12.14: Да, я был прав (странно). Они позвонили мне и сказали, что технические специалисты думают, что проблема в неравномерном износе шин и несовпадении шин (это правда), поэтому мне нужно получить новую резину и регулировку. Я сказал Деррику, что я техник / механик, и даже Рэй Чарльз может отличить проблемы с шинами от трансмиссии. проблемы. Он продолжал спорить, и я продолжал возражать, пока он не согласился, чтобы технический специалист установил обновление программного обеспечения, которое решит проблему (по данным Honda TSB).
Я взял фургон в тот вечер (вчера) и вот, произошло чудо! Проблема исчезла !!!
Таким образом, я (заказчик) должен был найти решение (в котором большинство клиентов не смогли), убедить специалиста по обслуживанию Honda в том, что TSB действительно имеет некоторые фактические и научные достоинства, а затем спорить с ним и убедить его выполнить эту работу. Наконец, мне пришлось заплатить 109 долларов за менее 4 литров ATF, которые Honda TSB перечисляет как часть гарантийных работ.
Я склонен вернуться? Эх ... маловероятно, но это будет во многом зависеть от изменения отношения и обслуживания клиентов. Основываясь на этом опыте, я считаю, что авторы услуг преследуют одну цель - любой ценой продать любого, кто войдет в эту дверь, за дополнительную плату.

Переведено