Bryan Stafford

Отзыв на Bale Chevrolet

Я привел свой z06 2016 года к легкому стуку на 2-й...

Я привел свой z06 2016 года к легкому стуку на 2-й передаче только на низких скоростях, нормальное переключение передач было отличным. Я также попросил их осмотреть амортизаторы, правая передняя и задняя правая, похоже, протекают. Мне сказали, что это, скорее всего, отказ гидротрансформатора от мастера цеха и что они хотели сделать тройную промывку на основе бюллетеня. После прочтения бюллетеня позже мне кажется, что это не относится к моему беспокойству. В бюллетене 18-NA-355 государства выполняют тройной слив и заливку для встряски и / или вздрагивания между 25 и 80 милями в час. У меня не было ни одного из этих симптомов, а лязг на 2-й передаче был ниже 25 миль в час, так что это все еще не относится к бюллетеню. Без тряски, без дрожи, только лязг на 2-ю передачу. Я беру его и спрашиваю о потрясениях, а консультант по обслуживанию забыл поставить это в билет, чтобы техник посмотрел. Это было не очень впечатляюще! Мне сказали проехать на машине 500 миль и посмотреть, сохраняется ли проблема, и что трансмиссии придется заново запоминать точки переключения, чтобы первые несколько миль могли переключаться нечетно. Итак, я езжу на машине по городу, нормальная вождение, останавливаюсь и еду, и это кошмар для вождения, он резко включается на первой передаче с остановки, как вы, на нейтральной передаче, поднимаю ее и включаю, все остальные передачи чрезвычайно резкие и резко включаются. . чрезвычайно беспорядочные переключения, и на второй день я начал слышать рев трансмиссии, который отключился на 4-й передаче и выше. Шум возвращается на 3-й и ниже, по дороге домой после того, как он услышал шум, машина начала набирать обороты, как будто я поставил ее на нейтраль, но она все еще ехала. Это происходило несколько раз, прежде чем я смог проехать 10 миль до дома. Я думал, что застряну на обочине дороги. Каждый раз, когда это происходило, мне приходилось снижать скорость или останавливаться, а затем из ниоткуда возвращалась передача и я ехал. То же самое произошло по дороге к дилеру в следующий же понедельник, и я вернул машину в тот четверг. Я выхожу из идеально хорошей машины с легким лязгом на 2-ю передачу и возвращаюсь в основном на непригодной для вождения машине. возвращаясь в понедельник, я снова спросил о толчках и показал консультанту по обслуживанию фотографию утечки. Также показал ей видео о PDR автомобиля, который не включает передачу и просто набирает обороты. она даже не знала, что такое PDR, я должен был показать ей, как им пользоваться, и переходить к нему с домашнего экрана. В конце понедельника во второй половине дня мне позвонили, и консультант по обслуживанию сказал мне, что трансмиссию собираются снять, чтобы выяснить, что было повреждено, и что они восстановят ее или заменит в зависимости от разницы в цене. Затем во вторник днем ​​мне звонят, что машина готова и ее можно забрать. Я никак не мог представить себе, как мы перешли от демонтажа трансмиссии, чтобы за полдня найти то, что было повреждено в отремонтированной машине. Консультант по обслуживанию сказал, что они сделали тройной флеш, и что мне нужно проехать на нем 200 миль и посмотреть, сохраняется ли проблема. Я сказал, что они сделали тройной флеш на прошлой неделе, она сказала, что они должны сделать 3 промывки. Мне нравится, ЧТО эта доза имеет смысл. это тройной слив и заливка, которые выполняются во время одной и той же службы, а не трех разных служб. Мне пришлось СНОВА спросить о шоках, и она сказала: о да, они не протекают. снова ЧТО я ей показал фото протекающего шока. она идет, о, я видел, как они мокрые, но не протекающие. Как можно увидеть влажную жидкость вокруг сальника амортизатора и не вызвать ее утечки. Этот автомобиль имеет магнитную подвеску, поэтому изменение уровня жидкости в амортизаторе может изменить его ход. Теперь, возможно, вы можете сказать, что утечка не настолько велика, чтобы гарантировать ее покрытие, но НЕ говорите мне, что утечки нет вообще. у машины чуть более 10 000 км. Два электрошока были влажными, а два других были сухими. Все это очень разочаровывало. Итак, теперь, когда я возвращаю машину во второй раз, переключения отличные, нет пробуксовки, нет резких переключений. Что случилось с первым флешем, который вызвал все беспорядочные и резкие изменения? что вызвало ревущий скрежет, который я слышал из пропавшей передачи? И что это за преждевременные повреждения?

Переведено