Dacia Обзор

Вам может не понравиться здание, в котором вы можете узнать историю этого места через выставку зала здания.
С уважением относятся и те, кто уважает своего историка.

Оставайтесь с днями, чтобы скачать грузовик ... у них есть лично и бесплатно

Немного громче, чем обычно, но аккуратно. Вы должны предоставить свой ID, чтобы попасть на сайт. Места для парковки достаточно. Есть столовая и киоск, а также автоматы по продаже напитков.

в течение 1 года он просто отказывается ремонтировать автомобиль по гарантии, в течение нескольких месяцев я звоню и жду «одобрения вышестоящего начальника», чтобы получить ответ на уведомление о множественных дефектах, которые есть в машине, например: фары погаснет, не узнает карту и не заводится машина показывает температуру 870 градусов по Цельсию, дворники заблокированы, датчики мертвого угла не работают, не срабатывает импульс в окно, у видеокамер есть ошибки ... все эти ошибки записываются на видео или изображаются на картинке.
пожарные фары во время движения - самая опасная ошибка, и тем не менее, не спешите ждать, чтобы выпустить автомобиль по гарантии.

Чтобы выйти на уровень ЕС, потребуется несколько лет.

Современная фабрика, обеспечивающая жизнь многих жителей Арджеша. Ценить это очень ценно!

Некоторые люди, набитые ими на складе, сбивают свои грузовики с грузовиками, которые идут с товарами, требуется время, чтобы пройти службу, садятся на пандус и сидят за какими-то неприятными историями

Хорошая машина за свою цену. Недаром его покупают немцы и французы. Если проанализировать его, чтобы разделить провод на четыре, да, это слабая машина, очень тонкий лист и на более высокой скорости (100 км / ч) ветер свистит, как открытые окна Но на 6500, 0 км с кондиционером, стеклоподъемниками , противотуманные фары и другие необходимые функции + очень дешевое обслуживание. Это очень хорошо для катания.

Наше большое достижение. С действительно западными удобствами.

Одна из худших фирм Европы с точки зрения организации работы своих сотрудников. Придя в эту компанию на разгрузку, вы можете остаться здесь на несколько дней, а то и на неделю. Много бюрократии. Также возле предприятия нет нормальной парковки, на парковке завода стоять нельзя - на машине охрана.

Одна из менее организованных компаний, в которой я был. Долгие окна разгрузки бумажных карточек .... Резня. Хотел бы я больше сюда не приходить. Все насрать, и все кидают в тебя бумаги, как собаку

Недорогие автомобили по отличным ценам. Устойчив к нашим дорогам, хорошие двигатели, некачественный салон. Сиденья худшего качества. Сиденья плохо спроектированы и худшего качества.

Нет магазина, рецепции, выставочного зала. У вас нет доступа к информации

Если вы ожидаете такой же организации, как и в других мото компаниях - вы ошибаетесь. Много мест для документов и много ожидания. Проблемы с магазинами. Несколько часов ожидания - два раза для документов в других местах и ​​несколько на разгрузке. Я больше сюда не приду.

Катастрофа, что водителю грузовика не рекомендуется ехать на завод для погрузки или разгрузки. Они действительно высмеивают тебя.

Может быть, последний оплот румынской промышленности. Его нужно поддерживать всеми способами

За порядок, строгость интерьера и красоту, которая там производится.

Это место меня удивляет каждый день. Это моя работа !!!

Долго ждет разгрузки. Сотрудники в порядке, но не могут справиться со всем потоком грузовиков.

Пожалуй, самая важная компания в Румынии! Это завод, которым гордятся все румыны, но не ездят водителем на грузовике ... потому что время ожидания слишком велико ... оно может длиться ... дней!

красивый и чистый завод, строящий отличные автомобили по цене

Это был огромный успех. Действительно интересно посмотреть, от первого до последнего этапа, что и как делается машина. Специальные роботы помогают делать машины. Они обеспечивают работой тысячи людей. Также было неплохо посмотреть, где развивалась технология. Это огромный завод, немного шумный, немного пыльный, но его обязательно стоит посетить в день открытых дверей. Маленькие дети, на мой взгляд, не подходят для сильного шума и запаха краски.

Производство великого румынского успеха Dacia Logan

Завод производит дешевые автомобили, как и до 89 ', но после того, как завод был передан старому производителю Renault, модели, произведенные здесь, получили некоторые дополнительные функции, чтобы соответствовать текущим законодательным требованиям в области безопасности дорожного движения, очевидно, что модели также получили современный дизайн

Это была моя первая работа, я был ребенком, когда Чаушеску и тогдашний президент Франции приехали, если я не ошибаюсь, в августе 1968 года и открыли UAP, я проходил стажировку на заводе Dacia, первую квартиру я снял через рабочее место в Дачия. Я думаю, что самым большим достижением в 2001 году, когда вернулись французы, стала группа людей, которые вскоре положили начало проекту Логан. По личному мнению, в 1968 году, когда Румыния купила лицензию Renault 12 за твердые деньги, для французов это был большой глоток свежего воздуха, и в 2001 году они пришли и купили завод Dacia на деньги, которые футбольный клуб покупает футболиста, а другой большой мешок с кислородом. Не говоря уже о том, что как минимум 2 целые секции были разобраны, погружены на поезд и переплавлены. Хорошо, большая акула проглотила маленькую хамзию, если меня слышат, я рекомендую компании Renault, занимающейся грузовыми автомобилями, взять грузовик за 6 евро и приехать на стоянку в RIR, и я гарантирую, что она не вытащит его целиком. Застенчивый!

Великолепный, тихий, свежий воздух, образцовый хозяин, Великолепный.