Alex Ledbetter

Отзыв на Capital Ford

Раньше я любил Capital Ford. Когда я был моложе, у...

Раньше я любил Capital Ford. Когда я был моложе, у моих родителей был Ford Explorer, и они заменили его Ford Expedition, который в итоге стал моим. Когда Expedition наконец-то подошла к концу, я купил сертифицированный подержанный Escape 2013 года. У меня было много проблем с машиной, о которых я здесь не расскажу. Мое разочарование в Capital Ford и FORD в целом - это новые цены на замену масла. Базовая замена масла (замена масла и фильтра) стоит около 45 долларов. Следующий уровень, на котором меняют масло и фильтр вместе с вращением шин и проверкой давления воздуха, стоит 75 долларов, но становится 90 долларов после уплаты налогов и обслуживания. Верхний уровень стоит около 135 долларов, и я ни за что не заплачу его. Последняя капля произошла в прошлую субботу после того, как моя двухлетняя батарея начала выходить из строя, и они буквально единственное место, куда ее можно отнести для замены. Замена АККУМУЛЯТОРА обошлась мне в 238 долларов. Для тех, кто не знает, аккумулятор в Escape (по крайней мере, 2013 года) находится за корпусом воздушного фильтра, поэтому все это необходимо удалить, чтобы заменить аккумулятор. Такие места, как AutoZone, Advance Auto и Batteries Plus не могут заменить батарею из-за того, что она расположена под кожухом. В настоящее время я ищу нового механика для своей машины, и моя следующая автомобильная покупка будет сделана не в FORD.
ПРИЛОЖЕНИЕ: через несколько дней после публикации моего обзора со мной связался кто-то из Capital Automotive Group. В итоге мы поговорили о моих недовольствах, в основном о продукте и ценах; не сервис от механиков. Я буду отдавать им должное за проделанную ими работу и за то, что они потратят время на то, чтобы убедиться, что работа сделана правильно.

Переведено