Shawn John

Отзыв на Prime Inc.

Начал эту компанию как новичок с опытом работы око...

Начал эту компанию как новичок с опытом работы около 6 месяцев. Я ходил в дорогу с тренером около месяца, он в значительной степени заставлял меня сидеть на пассажирском сиденье и использовал мои часы, чтобы прогнать все нагрузки. Клянусь богом, однажды ночью он ехал один 23 часа без остановок, он просто останавливался, чтобы переключить часы. Я буквально ехал часа 3 за весь месяц. После обучения он порекомендовал мне начать работать арендатором, утверждая, что я могу заработать кучу денег. Я последовал его совету, после тренировки арендовал грузовик с Prime, и это был худший опыт. Они заставляли меня сидеть подолгу и говорить, что у меня нет кучей бега, и через несколько недель я буду должен им деньги в конце недели. Диспетчер будет играть с вами в игры, ведя себя так, будто у него нет хороших грузов, когда на самом деле он просто отдает их своим любимым водителям, зная, что у вас над головой платят за грузовик в размере 1000 долларов. Как только вы скажете ему, что готовы бросить курить, он даст вам груз, идущий из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в Лонг-Бич, Калифорния. Самые низкие чеки, которые у меня были, были отрицательными на 150 долларов 2 недели подряд. мне потребовалось 3 недели, чтобы разобраться во всем. Я не ходил домой все время, пока арендовал. Платежи за грузовики составляли около 1000 долларов в неделю. Водитель оплачивает обслуживание вне гарантии. Так что если у трактора лопнет шина, ответственность за это несете вы. Если вы повредите грузовик каким-либо образом, вам может быть предъявлена ​​большая сумма в зависимости от того, насколько он плох. Вы будете платить за эвакуацию грузовика, независимо от того, являетесь ли вы водителем компании или арендатором. Примерно через полтора месяца я отвез этот грузовик обратно на терминал и переключился на водителя компании. Опыт был немного лучше. Я ехал с компанией около года, затем решил сдать свой грузовик, чтобы заняться лучшими вещами. Я сказал им, что хочу высадить грузовик на терминале Уилкс-Барре. Они сказали мне, что я могу отвезти его туда, поэтому я поехал туда, сдал все свое оборудование, и они осмотрели грузовик. Все было хорошо. Я сам оплатил дорогу домой, потому что они не хотели, что бы я ни хотел оставить. Затем я подал заявку на новую работу, и компания, в которой я хотел работать, отказала мне, потому что я отказался от моего отчета DAC. Так что мне пришлось позвонить премьер-министру, чтобы снять его, я думаю, кто-то это сделал, хотя я не уверен. В любом случае, если вы думаете о том, чтобы пойти в эту компанию, я бы порекомендовал вам стать водителем компании, но в целом я никому не рекомендую ездить на грузовике по дороге. Деньги, которые вы заработаете в расцвете сил, вы можете заработать, делая что-то еще. Не трать здесь свою жизнь. Я проехал все 48 штатов и ничего не увидел. Если я хочу путешествовать, я предпочитаю путешествовать с людьми, которых я знаю. За дорогой не то, что вы думаете. Это скучный бессмысленный образ жизни. Я сильно поправился, живя там. Я буквально слышал о людях, умирающих в грузовиках из-за нездоровья. Мужчины умирают в молодом возрасте, пытаясь заработать пару долларов на грузоперевозках. Я пишу этот обзор не для того, чтобы критиковать компанию. Я просто хочу рассказать людям о том, через что я прошел. Спасибо, если прочитали это!

Переведено