Утомительное обслуживание, никогда не соблюдаемые расписания, пропуски и оскорбительные поездки бесплатно благодаря несуществующим проверкам. Мучительное обслуживание, достойное фальшивого города вроде Милана
ПереведеноСтроительство депо Viale Molise началось в середине 1930-х годов и было открыто в 1939 году.
Завод изначально предназначался для хранения автобусов-заменителей горючего, в окружении вагонов, работающих на метане (для которых во дворе депо был специально установлен распределитель). Однако возрастающие трудности с получением производного топлива и существенная ненадежность этого типа автомобилей, в отличие от успеха троллейбусных линий, означали, что в 1943 году Молизе был оборудован воздушной сетью, подготовив ее для укрытия и обслуживания троллейбуса. машины.
К концу 1970-х на верхнем этаже цеха был построен кузовной цех, а на первом этаже механическое и электрическое отделения были реорганизованы и расширены. Начиная со второй половины семидесятых годов, с постепенным сокращением троллейбусной сети, Молизе оставался главным троллейбусным депо города, уступая только Новаре. После реорганизации компании в 1998–2000 годах автомобильный цех также перешел к Молизе, до этого находившемуся в Зара: таким образом месторождение стало эталонным заводом для обслуживания резинового сектора банкоматов.
Но возможно ли, что по via mecenate трамвай должен идти «пешеходным шагом», несмотря на выделенную полосу? Виале Венгрия тоже в заднице! Предоставлять! Какая гадость!
Переведено
atm.it
