2020-9-20 3:06:17
Одна из самых низких, двухсторонних, донных, выгре...
Одна из самых низких, двухсторонних, донных, выгребных компаний на планете. Они утверждают, что ценят своих водителей на публике, но за кадром они совершенно противоположны. Они записывают И проверяют телефонные разговоры между водителями и диспетчером. Что касается стекольного флота, Дасеке объединила Moore Freight с стеклянным флотом Уайли. Они урезали грузовики, чтобы сэкономить MPG, не только скорость, но тяговую мощность и время простоя (наши Macks пытались выключиться, сидя на длинных красных светофорах, пока он был включен, тормоза отпускались). Они накладывают чрезмерные ограничения на использование личного транспорта во время бобтейла. Они сократили нашу плату за временную нагрузку, но частота нашей нагрузки под нагрузкой резко возросла. Они отключили наш Prepass, поэтому нам приходилось выезжать на все открытые весы, тратя не только время в пути, но и часть драгоценного топлива, которое они сэкономили, не давая нам простаивать. Они отказались от возможности использовать наличные для таких вещей, как габаритные огни или весы (в местах, где не принималась наша топливная карта для масштабирования груза), если мы не попросили разрешения и не получили номер авторизации. Каждый раз, когда что-то пошло не так, ответственность ложилась на водителя, пока он или она не доказали, что это не так. Они утверждали, что их политика основана на подотчетности, но, говоря языком Уайли, они называли это тем, что они называли привлечением водителя к ответственности за все, что они могли, поэтому у руководства был козел отпущения. Когда водитель уезжает, они обвиняют специалиста службы поддержки водителя (так называемого диспетчера) в том, что он не выполняет свою работу. Руководство не будет нести никакой ответственности за свою политику борьбы с водителями из-за высокой текучести водителей, это всегда чья-то ошибка. БЕГ, не уходи от этих людей ... не рискуй своей карьерой ради этих людей.
Переведено