Indian River Transport Обзор

Мне нравится, что моя диспетчерская знает меня по имени, а не номер, через который много раз проходил за последний год

Начальная зарплата хорошая, но в некоторых отделах очень высокая текучесть кадров. В отделе, в котором я работал, с 2012 года работало более 60 сотрудников. Это огромное количество, учитывая, что в отделе обычно работает максимум 7 человек. Некоторые увольняются, большинство увольняется хозяином по прихоти. Есть довольно необоснованные ожидания относительно найма водителей, когда нет рекламы, чтобы поддержать необходимое количество водителей. Средняя продолжительность работы в отделении, в котором я работал, ужасна.

На остановке Лава со студентом, поддерживающим место, и одним из ваших водителей, едущим на высокой скорости на стоянку, черт побери, снял переднюю часть моего грузовика и заставил Нервы показать мне средний палец и позвать меня меня зовут, пока окно открыто. Водитель ошибся, но он чувствовал, что может сделать 45 на остановке.

Водитель не замедлил шаг на желтый свет, мой свет стал зеленым, а грузовик не проехал даже до середины светофора. Это означает, что он / она должны были остановиться. Затем водитель продолжил движение на 15 миль в час в зоне 45 миль в час.

одни из самых ленивых водителей, которые когда-либо приходили к нам! очень немногие, которые хотят выехать туда, грузовик выгружается легко и вовремя, но когда каждый водитель, который приезжает на наш завод, зацепляется за него Грузовик, пока один приемник бегает, кроме вас, ребята, потому что, видимо, это не "ваша работа "или я" просто водитель ", как хорошо, тогда я" просто приемник ", поэтому, когда вы опаздываете, я не помогу другой индийской реке, он / она может сидеть, пока они не назначат новое время встречи!

Забронировал 2 загрузки с этими людьми. Все в порядке, и мы все были готовы к отправке за 30 минут до окончания времени у грузоотправителя. Я получаю электронное письмо от «Джей-Джея», в котором просто говорится «нет мощности» после того, как он был в учете в течение нескольких дней. Затем он повесил трубку, когда я звонил несколько раз, и просто отказался отвечать на электронные письма с вопросом, когда он сможет ответить. Я работаю в сфере грузоперевозок более 10 лет и могу честно сказать, что впервые почувствовал необходимость оставить отрицательный отзыв. Я никогда в жизни не имел дела с более непрофессиональной компанией.

Реальность такова, что у каждой компании есть свои взлеты и падения. А в несовершенном мире все сводится к диспетчерам, работающим с вашими потребностями. Посмотрим правде в глаза, иногда мы хотим накатать и вкладывать мили, а иногда у нас есть встречи и личные обязательства, которые нужно выполнить, и нам нужно быть дома.
За 2,5 года опыта работы в IRT
Я должен сказать, что примерно 90% времени они (диспетчерские) работают со мной, пытаясь вернуть меня домой, когда мне нужно.
И нет, нам не платят за загрузку / разгрузку в режиме реального времени, но ppm - это респектабельно, и для меня этого достаточно. Я не разозлюсь, если мне повысят зарплату.
Но на самом деле, я рад быть здесь, потому что эта компания оказалась благословением для моей семьи и меня. Надеюсь, это помогло.

Чистые помещения..Полезный и дружелюбный персонал.Легко, легко выйти