407 ETR Обзор

Налогоплательщики помогают строить шоссе, а мы должны платить за пользование. Абсолютный BS. Я использовал его пару раз и получил письмо, в котором четко говорилось, что я не могу продлить лицензию, пока не заплачу 90 долларов за использование. Ой. Наверное, в последний раз этим пользуюсь.

С новым транспондером мне помог очень знающий и заботливый человек.

Это очень удобно, если вам нужно ехать по Северному Торонто, но это до смешного дорого. Я не против платить за проезд по не перегруженным шоссе, но эти ставки зашкаливают. Меня обжигает то, что я все еще сижу в пробке в любую пятницу, пока еду по 407-й.

Это отличная экономия времени, однако она может быть дорогостоящей. Обслуживание клиентов хорошее.

Лучшее шоссе в Онтарио. Все вы, одна звезда, можете сидеть на 401, мне все равно. Дешевые жопы !!!!!

Замечательный персонал, очень дружелюбный и очень услужливый.

Женщина за стойкой информации в подъезде мне очень помогла. Я был на костылях, она позаботилась о моей просьбе, пока я сидел. Я был впечатлен.

Дорого ... но я заплачу деньги, чтобы знать, что приеду вовремя, не беспокоясь о больших грузовиках.

Самая отсталая система взимания дорожных сборов в мире. Если вы одалживаете машину друга, у которого нет учетной записи, вы не можете платить за проезд. Жалкий. Служба поддержки клиентов старается понять проблему, признать проблему и что-то с ней сделать.

Что ж, я бы взял 407 сам, но, к сожалению, у меня были варианты, чтобы эвакуатор отвез меня туда, и я получил штраф за плату за проезд, что, по моему мнению, несправедливо, и мне не нужно платить, кроме того, что я никогда не поеду снова на это слишком дорого

BS продолжает взимать с вас плату, даже если вы не используете 407, даже после выплаты штрафов

Самая лучшая компания на этой земле.
Сборы смешные, и они очень коварны с процентами.

Они значительно улучшили качество обслуживания клиентов.

Я все еще злюсь на раздачу «продажи» этого ресурса драйверов Онтарио, включая вторжение в частную жизнь MOT, организованное ненавистным и оскорбляемым правительством Харриса как последний удар по лицу избирателям. Мы заплатили за его строительство, они отдали его за мелочь с железным контрактом, полностью вопреки интересам жителей провинции.

Они продолжают звонить мне домой о каком-то человеке, которого мы не знаем

Я хочу поставить этой компании НЕГАТИВНУЮ -5 звезду.
Как они могут продолжать ежегодно повышать процентные ставки на пробег и транспондеры? Никаких резких улучшений дороги или сервиса не было.
Транспондеры должны быть единовременными. Это побудит людей использовать hwy, а не вымучивать пользователей.

Я видела, как администратор в очень жаркий день сказал человеку со своей собакой, что ему не разрешают привозить собаку!

Я считаю, что 407 полностью свободен от движения и в хорошем состоянии. Кроме того, их система онлайн-платежей очень проста в использовании. Единственным недостатком являются цены; даже с транспондером счет складывается довольно быстро.

Могу ли я дать этой заднице 0 звезд, худшая компания, с которой нужно иметь дело. У меня есть счет от этих парней на 9000 долларов, и я хожу с ними по кругу, чтобы разобраться с этим. Прошел почти год. Я могу подать на них в суд.

Персонал, с которым я разговаривал, был очень приятным и вежливым.

Давайте сделаем этот обзор правильно. само шоссе - благо. Легкий доступ по всему городу. Ставки, компания, стоящая за этим, меры по обеспечению соблюдения, угроза возобновления лицензионных знаков и т. Д. - все это необходимо переработать. Если правительство может потратить 2 миллиарда на двухнедельный саммит G8, разве оно не сможет найти деньги, чтобы купить это шоссе и сделать его свободным для движения в GTA, может быть немного более терпимым ?!

О, да, давайте исправим трафик в Торонто 401, заставив людей платить за шоссе по смешной цене. Это вынуждает водителей грузовиков и всех остальных сесть на 401. Этот город вообще не может планировать будущее, и любые планы, которые они строят, должны появиться через 30 лет.

По шоссе 27 утром съезд с шоссе занимает 20 минут. Мне лучше не брать 407. Еще одна задача - вернуть транспондер.

Мне потребовалось больше месяца, чтобы заставить кого-то ответить на мои электронные письма о получении транспондера для моего грузовика. Наконец я получил 3 билета от офицера, который даже не заботился о вашей плохой системе, которая не может зарегистрировать переднюю панель. Некоторые люди приезжают из США. Они не знают о вашей плохой системе. У моего грузовика даже нет задней панели. Но, конечно, кого это волнует. Кто даже подумал о создании системы 21 века для автомобилей только с передними щитками. Специально для кого-то из других стран. Вы, очевидно, не заботитесь о людях, которые хотят получить транспондер, а в конце они получают билеты из-за ваших медленных ответов и фальшивой информации по телефону.

Я даю 5 звезд за их услуги быстрого обслуживания. Как мы все знаем, 407 ETR - это немного дорого, но зимой я экономлю много денег, используя 407, потому что зимой все остальные шоссе и дороги обычно забиты, но 407 всегда чистые и бесплатные, что помогает мне экономить время и газ.

Пользуюсь этой «услугой» уже пару лет, чтобы избежать пробок на 401 по дороге на работу и с работы. Они очень хорошо грабят меня каждый месяц. Единственная причина, по которой они получают 2 звезды, а не 1, заключается в том, что я могу отслеживать свое использование каждый месяц, поэтому я могу убедиться, что они не обманывают меня, пока они грабят меня. В прошлом месяце я проехал 361,5 км и заплатил 150,43 доллара. Это 41,6 цента за километр. С тех пор я перестал пользоваться этой платной дорогой.