Corus Aluminium NV (now Aleris Aluminum Duffel BVBA) Обзор

Большая компания, карта, которую я вам даю от ворот, не имеет значения, они говорят, что будут отмечать линиями разного цвета, чтобы знать, где скачать или загрузить.

Обязательное условие для поступления - знание как минимум английского, немецкого или французского языков. Инструкции по технике безопасности на русском языке. Вход и выход через веса. Парковка перед предприятием, душ и туалет у входа, также есть кофемашина на 20 евроцентов. Скачал за 20 минут (очереди не было), начало в 7:00.

Они хотят невозможного И волнуют нервы водителей И груз прикольный но носильщик ????

Если кто-то коммуникативно не говорит по-немецки или по-английски, даже не ходите туда .... не грузите ... или разгружайте не пускайте на завод ...

Как только вы найдете правильный шлем ворот и длинный рукав, чтобы забронировать или надеть запястье

Загрузка двух рулонов алюминия. Парковка для нескольких грузовиков. Отчет о безопасности и ввод данных на планшете / компьютере. Ко второму окну и здесь вы ждете, когда кто-нибудь придет. Вы получаете карту и входите в весы, ждите зеленые и целевой зал. После загрузки вернитесь к весам, зеленым, на стоянку и за документами. Вы ждете, что кто-то придет снова. В целом приятные сотрудники, знание немецкого языка, требуется коммуникативный английский.

Худшая бельгийская компания, занимающаяся консьержем, должна больше уважать водителей ... если они не говорят на их языке, вы ничего не платите ...

Процедуры и разгрузка в моем случае выполнены очень качественно и без лишних задержек. При заселении вы легко можете уживаться на английском и даже немного на польском. Ощущения от посещения этой компании самые положительные.

Хороший офис. Быстрая разгрузка, хоть хлам надо было выгружать, но поддоны легкие, с картонными тубами. Парковка сразу, потом регистрация в офисе, нужен шлем. Есть душ.

Крупный завод Aleris Aluminium. Есть стоянки для посетителей и для грузовиков. Их нельзя допускать на территорию для погрузки или разгрузки без знания английского, немецкого, французского или фламандского языков.

Для общения здесь были настроены только европейские языки доставки. D-GB-F-BE, так что невежественное поведение различных компаний, наконец, взято под корень. Водителей, которые не могут объяснить себя, просят покинуть сайт (и они даже не понимают, что это также служит их собственной безопасности). Абсолютно образцово.

Просто соблюдайте данные правила для собственной безопасности, и все идет гладко, я здесь один из мастеров.

8 часов по компании и по области. Езжу в Мехелен на 1 поддон и 3 часа от головы. Я возвращаюсь в компанию и езжу из зала в зал, потому что они не могут найти товары, которые позже оказываются сталью, и ждут. Проходя издалека

Крупная компания дружная работа быстро и качественно, так держать

работаем здесь почти 35 лет! обслуживание инфраструктуры могло быть лучше.

Рлай плохо. Гейткипер проводит языковые тесты и не пускает водителей из Восточной Европы.

Охранник, который первым встречает водителя, - неадекватный человек, ему нужно работать где-то в другом месте, а не с людьми.

оставляет рабочих на холоде после несчастного случая на работе, даже дает им C4, а затем и непосредственно перед ранним пенсионным возрастом

К описанию Марчина следует добавить, что без защитной обуви, жилета и шлема нельзя подходить к входному окну. В целом, почти нормально, но 4 часа на разгрузку 1 поддона, наверное, многовато ...

Слишком много протоколов, некоторые из которых крайне необходимы для безопасности и здоровья каждого ... Другие протоколы слишком административны и невежественны.
Однако отличная эффективность работы и качество обслуживания (Скорость).

Приветливые люди, но загрузка может занять много времени.

Хороший персонал, дружный коллектив. Но если вы хотите погрузить / разгрузить здесь, вы должны говорить по-английски, по-немецки, по-французски (правило №1).

Трагедия, после прохождения языковых тестов водители не пускают завод, потому что они поляки и им не нужны водители с Востока. Клиент вмешался, но безуспешно. Пропускали только бельгийских водителей. Румын, работавший в Блегии, их не пускал, только когда приехал его начальник, бельгиец выгрузил их. ТРАГЕДИЯ !!!!!!!!!!!